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很多人对车评头条：愉快地滑起来 别克冰雪驾驶体验营不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

ĠĠ1月，北方城市正式进入寒冷的雪季。在冰天雪地里，日常行车的安全隐患受到很大的威胁。如何能快速提高雪地行车安全指数？短时间内提升自己的驾驶技术估计够呛，那就看看还有什么其它方法吧，希望本篇文章能对您有所帮助。

ĠĠ今天我们来到位于黑河的上汽通用泛亚汽车技研中心，这里冬季长达7天，其中-20℃以下100天，最低温度可达-40℃。在这主要进行整车冬季试验、发动机冬季标定、底盘以及空调测试。当天气温刚好-20℃，对冰雪测试来说，是个非常好的天气。

ĠĠ雪地的摩擦系数是0.3，冰面仅有0.1，改变轮胎是提升物理极限的唯一方法。雪地轮胎有更深、更宽的胎纹，更容易存雪，当雪受到挤压时就会产生比较强的粘合力（原理同团雪球，雪越多越用力雪球越瓷实），从而提升抓地力。

ĠĠ保持电子系统全部开启，首先驾驶搭载雪地胎的昂科威，虽然不能说就像铺装路面得心应手，但是确实可控性很强，稍微注意点速度就可以。换上四季胎的车型后，车轮空转、打滑现象不断出现，电子系统始终处在介入状态，然而效果甚微。尤其是冰面制动，不仅制动距离大幅增长，车身姿态也很难掌控，很难保持直线行走，即便ABS始终努力的工作。 下一页阅读全文

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