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大众汽车前高管奥利弗施密特(Oliver Schmidt)被美国地区法官肖恩考克斯(Sean Cox)判处最高刑期只有几天。他将不得不在狱中度过七年并支付40万美元的罚款。12月8日，大众汽车再次被置于现场。这家德国汽车制造商迫切地不得不停止在德国销售T6 Multivan，因为人们发现这辆面包车排放的氮氧化物多于当地排放限制所允许的氮氧化物。

Der Spiegel杂志称，调查结果已经向德国汽车运输管理局KBA报告。“汽车新闻”引用了这一点。

德国出版物称，当大众向高宝提交文件以获得T6 Multivan的销售批准时，大众汽车将“调整系数”设置得太低了。为了捍卫自己的名字，商用车部门的大众汽车发言人表示，不正确的发动机管理软件被排除在外，可能是造成这些不确定因素的原因。

在汽车制造商的官方声明中，他们表示，他们的部门目前正在调查内部报告，无法完全确认柴油发动机批准的T6小型货车的生产一致性审核中的技术数据。

目前，目前的T6小型货车配备了Euro 6兼容发动机。值得注意的是，这些都不是两年前Dieselgate丑闻的一部分。相反，汽车制造商的其他商用车，包括Amarok皮卡和Caddy紧凑型货车都参与了危机。

截至目前，我们不知道受影响的T6 Multivans的确切数量，以及它们组装的设施。我们也没有掌握哪些引擎受影响的信息，以及停止了哪些模型。最后，尚不清楚T6 Multivan是否会重返市场。

大众商用车品牌进一步补充说，他们现在的首要任务是澄清此事，同时与主管当局密切协商，协调并获得任何必要行动的批准。

在其他新闻中，虽然大众汽车正在发生这种情况，但德国邮政DHL一直在加大其全电动模型货车的生产，对第三方的销售强劲。话虽如此，我们预计它会上升并成为欧洲最畅销的插电式车辆之一。敬请期待更多的更新。

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